Отправлено: 27.09.10 17:48. Заголовок: Тех. требования на 2011 год.

Пожалуйста, высказывайтесь, что бы вы хотели изменить в классах N и SL. Предложения принимаются с обоснованиями, что это улучшит и как поможет в развитии гонок.

Первые изменения, которые могут быть приняты- это отмена закиси и двух карбюраторов классе N.

ЗЫ: Прошу без фанатизма, матов и оскорблений в какую-либо сторону.

 Отправлено: 27.09.10 19:19. Заголовок: По классу N: Оставит..

По классу N:
Оставить закись и карбы, классика без карбов будет неконкурентноспособной, а если будет принято решение убрать закись то карбы так же надо убрать, иначе как показал этот сезон на классике опять будут моторы по 2 литра и передний привод с честным объёмом будет не конкурент... Никто же не контролирует и не вскрывает...
Топливный регламент оставить таким как есть, единственное на что хотелось бы обратить внимание организаторов это на появление товарного бензина с октановым числом 100 на заправках, можно было бы его разрешить....

По классу SL:
Унифицировать регламент по доработкам/облегчению кузова с классом FSA.
Про топливо просьба та же что и в классе N.
Прояснить заранее ситуацию с комбезами на следующий год как для N класса так и для SL класса.
Разрешить использование 2-х бензонасосов и топливного компенсатора.


Пока вроде всё.

 Отправлено: 27.09.10 20:56. Заголовок: Я считаю что упрощен..

Я считаю что упрощение закиси и карбов станет шагом назад.

СЛ оставте без изменений. Мне кажется все довольно неплохо развивается. Очень плотная борьба уже в пределах 12-ти секунд.

 Отправлено: 27.09.10 21:04. Заголовок: Да и кстати! Вась на..

Да и кстати! Вась насколько я слышал, тех требования на следующий год уже практически придуманы.

SL до 2 литров можно все кроме турбо
FSA до 3 литров можно все
остальные классы без изменений.

Т.е хотят турбо к турбам, атмо к атмо.

Но как мне сдается это усложнит жизни всем кто на данный момент ездит в СЛ, и практически исключит грань между спортом и уличными авто. Хоть эта грань на данный момент и очень тонкая, но она все же есть.

 Отправлено: 27.09.10 23:01. Заголовок: -=Lexx=- пишет: Но ..

-=Lexx=- пишет:

цитата:

Но как мне сдается это усложнит жизни всем кто на данный момент ездит в СЛ, и практически исключит грань между спортом и уличными авто. Хоть эта грань на данный момент и очень тонкая, но она все же есть.

это точно....

 Отправлено: 28.09.10 21:10. Заголовок: Сделать N класс подо..

Сделать N класс подобием SL, лишь с отличием по объёму и ГБЦ 8v дабы не потерять карбовые авто и классику.
Или хотя бы в N ничего кординально не менять лишь добавить Дроселя, карбы по впуску то же никак не ограничивать.
Если из N убрать азот и карбы то это будит тупик. При том что если SL сделать до 2 литров плюс добавить Кулак - SL будит ехать 11-13 сек, а N будит молиться как бы выехать из 16 - получится очень большая пропасть между классами.
Зрелищность N и без того не на высоте, а с данными ограничениями она савсем пропадет, а из SL большая часть участников отсеется в связи с тем что будит нереально тяжело конкурировать с атмо ТАЗами которые упадут туда из класса FSA.
А если FSA сделают до 3 литров то вполне получится что русские турбовые ТАЗы поедут быстрее чем ино в FSB.
Как то так это видится

 Отправлено: 29.09.10 00:26. Заголовок: если не ошибаюсь в 2..

если не ошибаюсь в 2008г в Воронеже было два N-ационала, N1 и N2. Предлагаю довести эту идею до ума и добавить ещё один класс например ST стрит. И туда отправить 2-карбовые класики , и переднии привод с честным обьемом каторый едет 15сек. В любом из этих классах участников будет больше чем в FSB или US

 Отправлено: 29.09.10 21:44. Заголовок: ALEXX-KDC пишет: ес..

ALEXX-KDC пишет:

цитата:

если не ошибаюсь в 2008г в Воронеже было два N-ационала, N1 и N2.

это тегучка и гоношиться с N слассами так не кто не будит и это глупо))

в N- карбы и дроселя+закись и объем ПП-1.7 а ЗП-2литр только на 8 клапанов

sl- 2 литра объем) 16 клапанов как ПП так и ЗП(только с ваз2107 башкой+она уже производиться на классику) по КПП-все по старому

 Отправлено: 01.10.10 03:00. Заголовок: ALEXX-KDC пишет: ес..

ALEXX-KDC пишет:

цитата:

если не ошибаюсь в 2008г в Воронеже было два N-ационала, N1 и N2. Предлагаю довести эту идею до ума и добавить ещё один класс например ST стрит. И туда отправить 2-карбовые класики , и переднии привод с честным обьемом каторый едет 15сек. В любом из этих классах участников будет больше чем в FSB или US

ага давай какждый клас разобьем на 5 а че будет прикольно тягучка на двое суток кубков хуева тьма а самое главное проигравших небудет))))))) а по поводу честного объема который едет 15 секунд то можешь жопу не рвать там все нормально и обещаю что стедующий сезон еще быстрее поедет

 Отправлено: 01.10.10 03:19. Заголовок: а вообще предлагаю: ..

а вообще предлагаю:
1) N: 1600 8- клап. без нагнетателя синхронизированная коробка на остальное пох... классика тоже самое только 1800
2) SL: пох че лишь бы мотор ваз и атмосфера
3) предлагаю уменьшить сумму вскрытия
а вообще надо добиваться такой же организации как на автокроссе... там был написан четко регламент много лет назад и практически ничего серьезного не изменилось. парни если хотите развивать этот вид спорта то надо наоборот вносить какието разрешения зачем душить как в прошлом году например в N классе запрет сликов и дросселей а если их кто то купил специально для того чтобы добиться хороших результатов а на следующий год их запрещают куда их девать????? я просто более чем уверен большая часть дрегрейсеров делает машины за свой счет и месецами копит на прикольные девайсы а вы их хлоп и запретили нехорошо както получается

 Отправлено: 04.10.10 11:48. Заголовок: fly пишет: а вообще..

fly пишет:

цитата:

а вообще предлагаю: 1) N: 1600 8- клап. без нагнетателя синхронизированная коробка на остальное пох... классика тоже самое только 1800 2) SL: пох че лишь бы мотор ваз и атмосфера 3) предлагаю уменьшить сумму вскрытия а вообще надо добиваться такой же организации как на автокроссе... там был написан четко регламент много лет назад и практически ничего серьезного не изменилось. парни если хотите развивать этот вид спорта то надо наоборот вносить какието разрешения зачем душить как в прошлом году например в N классе запрет сликов и дросселей а если их кто то купил специально для того чтобы добиться хороших результатов а на следующий год их запрещают куда их девать????? я просто более чем уверен большая часть дрегрейсеров делает машины за свой счет и месецами копит на прикольные девайсы а вы их хлоп и запретили нехорошо както получается

Солидарен с участником Fly.
В том году купил дросселя на 8 вэ,а потом их сразу же запретили ,в результате весь год просидел как зритель на оф.соревнованиях.
Так что разрешайте дросселя!

 Отправлено: 07.10.10 14:41. Заголовок: Korzhov36 Korzhov36 ..

Korzhov36 Korzhov36
Ты на 14 ездиишь?? на 200м ряду?

 Отправлено: 10.10.10 09:08. Заголовок: Собственно регламент..

Собственно регламент практически готов....

цитата:

Сегодня состоялось неформальная встреча Организаторов Соревнований и Тех. Коммисара РАФ с Участниками некоторых классов соревноваий и Гонщиков, по Дисциплине Драг-Рейсинг. Цель встречи - обсуждение Технических Требований и формата проведения соревнований в дисцеплине Драг-Рейсинг на 2011 год. Были приняты предварительные ТТ и Регламент Соревновании, Начну с глобальных изменений. 1. Утверждены новые классы деления автомобилей. Класс FSA - (кузовные серийные автомобили объемом до 2000см3.) Турбирование запрещено. Закись Азота - разрешенно Доработки кузова и облегчение - разрешенно спортивная трансмиссия - разрешенно спортивная колесная резина - разрешенно РПД - коэффициэнт уменшен до 1.4 все остальное по старым требованиям. Класс FSB - (кузовные серийные автомобили объемом до 3000см3.) закись азота - 0 турбирование - по старым требованиям РПД - коэффициэнт 1.4 все остальные ТТ по старым требованиям. Класс Unlim - (Кузовные серийные автомобили объем без ограничений) все остальные ТТ по старым требованиям Класс PRO (Кузовные серийные автомобили с любыми доработками.) Разрешенно установка в любые кузова любой марки автомобиля любые автомобильные двигатели внутреннего сгорания, изменять расположение трансмиссии и силовой установки, тип привода свободный, объем двигателя свободный. ОБЯЗАТЕЛЬНО НАЛИЧИЕ КАРКАСА БЕЗОПАСТНОСТИ. По всем автомобилям будет проходить независимая техническая инспекция. В 2011 году класс PRO едет пока в не зачета, по итогам сезона будет принято решение по классу. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ДЛЯ ВСЕХ КЛАССОВ выход из 11 сек - Каркас безопастности (разрещенно самодельное изготовление каркасов по приложению J) c последующей сертификации у Тех. Коммисара РАФ. (бесплатно!!!) система пожаротушения для всех классов обязательна!!! выход из 210км.ч - тормозной парашют. Спортивная форма пилота обязательна с действующей омологации, включаяя нижнее белье на кресло разрещенна просроченная омологация не более 3х лет. все доработанные топливные и масленные соеденения - только резьбовые соеденения (фитинги). Во всех классах разрешенно применение противоопрокидывающей системы (заднее колесо) или Вилли-Бар.(под него будет разработанно отдельное приложение ТТ) Все требования предварительные, на стадии обсуждения. Что касаеться соревнований, места проведения и количества за сезон. Предварительно это 7 гонок за сезон из них 5 этапов ЧР, 1 кубок, 1 Гран-при. Заявленные трассы Краснодар Волгоград Нефтеюганск Москва Красноярск Для участия в Гран-При необходимо за сезон участвовать в любых 2х отборочных гонках + набрать необходимое количество очков.

 Отправлено: 10.10.10 09:10. Заголовок: Обязательные омологи..

Обязательные омологированые комбезы и система пожаротушения, теперь класс FSA это атмо класс... Т.е. бывший SL.

 Отправлено: 10.10.10 10:00. Заголовок: Ну это ЧР,а с черноз..

Ну это ЧР,а с черноземьем что?тоже самое? И в списке городов не увидел Курск и Воронеж:(

 Отправлено: 10.10.10 10:32. Заголовок: Серёга747 пишет: Ну..

Серёга747 пишет:

цитата:

Ну это ЧР,а с черноземьем что?тоже самое? И в списке городов не увидел Курск и Воронеж:(

Есть призрачная надежда что ЧЧ оставят так же, но очень призрачная :)

 Отправлено: 10.10.10 11:26. Заголовок: VSOROK, Василий, мож..

VSOROK, Василий, можешь разъяснить что с ЧЧ и когда официально ТТ выйдут.

 Отправлено: 10.10.10 11:39. Заголовок: Очередная жопа от ра..

Очередная жопа от рафа..... задолбали уже , может теперь и презервативы с омологацией на гонки одевать?
Походу черноземье будет , но с нововедениями какиминить...

 Отправлено: 10.10.10 12:13. Заголовок: курское черноземье п..

курское черноземье походу буит снова в ноздрачево

 Отправлено: 10.10.10 13:40. Заголовок: -в Америке град с ку..

-в Америке град с куриное яйцо
-и что
- сидим дома, не выходим
- или покупайте каску с амалагацией не старше 3 лет и можеш ходить в России

 Отправлено: 10.10.10 16:49. Заголовок: ALEXX-KDC пишет: в ..

ALEXX-KDC пишет:

цитата:

в Америке град с куриное яйцо -и что - сидим дома, не выходим - или покупайте каску с амалагацией не старше 3 лет и можеш ходить в России

Точняк подмечено...А вообще то легал Москвичи хотят упорядочить для меньшего времязатрат,на проведение оф мероприятий...Всё возвращается на круги своя...т.е. в нелегал...,так как с Масловым Максимом+ Кузовкин Сергей+Эльшан Асланов-бодаться хлопотно...да и не уютно...Так что нелегал вэлком...