Форум

Max пишет:

цитата:

Взываю к совету)))) насчет валов
смотрел продукцию нуждина (10,70-268) и (11,20-262) на сколько я понимаю хх зависит от фазы? а еси фаза еще уже значит он буит работать ровнее чем первый и диапазон у него по выше будет или как?
Вот еще пример р\в (10,93-282) и (11,40-284/281) первый как бы гражданский такой а второй уже почти спорт неужели у них могут быть одинаковый хх??

Холостой ход складывается от соотношения подьем-фаза. Есть еще один фактор это перекрытие клапанов, на холостом ходу из-за большого перекрытия происходят затыки, так называемая "раскачка двигателя". На 8-ми клапанном двигателе при условии обычного или тюнингового впуска и малого обьема, выставить высокие валы с большим перекрытием чтобы небыло раскачки довольно сложно, так как вал единое целое . И в твоем случае получить ровный холостой на вале выше 10,7 практически нереал. 11,2 валик узкофазный с небольшим перекрытием, едет довольно высоко, имеет приктически ровный холостой, но имеет довольно невнятный характер и скорее его можно позиционировать как средний вал для обьема от 1600... Разница будет невелика кроме прибавки в оборотах мотора на которых она работает в верхнем диапазоне. 10,93 валик более верховой чем 10,7 и 11,2, раскачка практически неизбежна. 11,4 вал неплохой, но работает в основном в среднем и больше к верхушке, на нем ты получишь хорошую серединину и верх, низ слабенький. Будет работать с низов и до самого верха при объеме свыше 1700.

Вообщем Макс, следующий твой этап это увеличение объема.