Отправлено: 18.01.07 22:35. Заголовок: Вопросы

Если у Вас возник вопрос по ремонту автомобиля, пишем сюда, мы ответим на ваши вопросы...

 Отправлено: 18.07.08 18:41. Заголовок: Sonic пишет: Т.Е. в..

Sonic пишет:

цитата:

Т.Е. в идеално исправной КП даже при откручивании двигла до3500-3700 при перетыкании с 1 на 2-ю хруста нет?! так?

В исправной КПП хоть до отсечки крути, при переключении хруста не должно быть.
Sonic пишет:

цитата:

Я вобще если не решу эту проблему просто поставлю тумблер в салон и весь хрен.

А подскажи, у тебя вентилятор вообще включается?

 Отправлено: 18.07.08 19:05. Заголовок: Серёга747 пишет: во..

Серёга747 пишет:

цитата:

вообще включается?

Да включается,но когда машина уже кипит.

 Отправлено: 18.07.08 22:19. Заголовок: Sonic пишет: Да вкл..

Sonic пишет:

цитата:

Да включается,но когда машина уже кипит

Не могу сказать, съездий лучше на диагностику. Ездить на кипящей машине не айс, головка дороже потом выйдет.

 Отправлено: 04.08.08 20:04. Заголовок: Aleksandr 2115 пишет..

Aleksandr 2115 пишет:

цитата:

была проблема с вклюбчением вентел он включался при 105,сейчас включаеться при 95, яб термостат посмотрел...

Браток каким образом он у тебя стал срабатывать при 95*? Ответь очень надо.
Поменял термостат, и датчик один хрен вентиль включается уже после закипания.

 Отправлено: 04.08.08 21:05. Заголовок: Ты Сашу больше слуша..

Ты Сашу больше слушай, он и не такое набрешет. Вентилятор у него включается не на 95, а на 99, потому что я так сделал в прошивке. А что касается твоего случая - тосол однозначно менять, пробку расширительного бачка тоже. Мерить плотнось бесполезно, это пусть деды в гаражах дрочат с ареометрами. Если не поможет, заедь ко мне, я найду причину. Коля тоже кричал, что у него машина кипит. А 105 гр. это нормальная температура включения для Боша.

 Отправлено: 04.08.08 23:16. Заголовок: у меня ком бортовой ..

у меня ком бортовой стоит и там регулируеться темп в ключения вентилятора и я поставил на 95 и по показаниям он включ ровно на 95.... виталь а запуск ты немог сделать а то она пока тапку непотопчеш незаведется, и до 70 градусов работает "весело" и глохнет иногда))))) а горячая нормально стреляет только дай и работает ровно, выпуск уже весь в дырках....

 Отправлено: 05.08.08 08:19. Заголовок: а она у тебя уже езд..

а она у тебя уже ездит? Ставить температуру ниже 98 градусов это неправильно

 Отправлено: 05.08.08 09:16. Заголовок: Она у него давно уже..

Она у него давно уже ездит, только он на ней в качествн пассажира...

 Отправлено: 05.08.08 09:30. Заголовок: Vint пишет: а она у..

Vint пишет:

цитата:

а она у тебя уже ездит?

ее сделали гдето за две недели,красили долго....

 Отправлено: 05.08.08 10:18. Заголовок: enemy пишет: Она у ..

enemy пишет:

цитата:

Она у него давно уже ездит, только он на ней в качествн пассажира...

когда твоя поедет?карбюраторы уже 5й день прикручиваються))))

 Отправлено: 05.08.08 13:51. Заголовок: Vint Я тут принудите..

Vint Я тут принудительное охлаждение делал да накосячил. Взял с датчика оранжевый (там два провода оранжевый и зеленый) провод перекусил и припоял провода их в салон протянул и кнопку присобачил.
Вобщем вышло что вентилятор включался не когда кнопка нажата а когда отпущена, стали плясать обороты у двигателя на ХХ,немного проваливались потом повышались затем стабилизировались(при вкл-нии вентилятора внопкой). Но самый главный косяк в том, что при включении- выключении кнопки(тобишь разрыве цепи) стала загоратся лампочка на панели "двигатель неисправен".
Щас хочу просто минус через кнопку кинуть на карлсона прям от аккумуля и все.(Я так понял +на него постоянно подается а минус через релюшку-включения).Ну и предохранитель поставлю на 15 ампер для подстраховки.Или на минус предохранители не вешают?!
Тосол с пробкой заменю обязательно.

 Отправлено: 05.08.08 14:15. Заголовок: братан ну ты с охлаж..

братан ну ты с охлаждением и заморочался))))) а то что обороты прыгают это обычное дело, у меня вообще пока пргреваеться гдето градусов до 30 сама подгазовывает))))) идногда даже штук до трех как обороты даст! живая, народ охреневает))))

 Отправлено: 05.08.08 16:26. Заголовок: Обороты прыгали посл..

Обороты прыгали после моих чудо доработок, при включениивыключении(кнопкой) карлсона(фиг знает почему). и то не не выше 1200 об-мин.
У тебя явно неисправность какая-то. На моем двигле ровный прогрев ничиная с 1200-1100 потом падают до 900. А чтоб до 3000 на ХХ, глючат у тебя "мозги" нездорово...

 Отправлено: 05.08.08 16:40. Заголовок: нессы уменя такая не..

нессы уменя такая несиправность уже давно))))) ;)а холостой 1100 гдето, а раньше на первой ламбадиной прошивке вообще 1500 был....

 Отправлено: 05.08.08 16:45. Заголовок: Sonic пишет: Оборот..

Sonic пишет:

цитата:

Обороты прыгали после моих чудо доработок, при включениивыключении(кнопкой) карлсона(фиг знает почему). и то не не выше 1200 об-мин.

Вот до чего доходит поиск легкого пути!А стоило все 250 руб.-стоимость концентрата антифриза!!!

 Отправлено: 05.08.08 17:52. Заголовок: Aleksandr 2115 пишет..

Aleksandr 2115 пишет:

цитата:

нессы

ды мне то чё, твоё машино.

 Отправлено: 05.08.08 17:58. Заголовок: Andrey240 пишет: Во..

Andrey240 пишет:

цитата:

Вот до чего доходит поиск легкого пути!А стоило все 250 руб.-стоимость концентрата антифриза!!!

антифризом там инепахнет это точно....

 Отправлено: 05.08.08 22:33. Заголовок: y menya xolostoy voo..

y menya xolostoy voobshe 1000-1200.gret padla

 Отправлено: 06.08.08 07:58. Заголовок: Соник, НЕ ТРО..

Соник, НЕ ТРОГАЙ ЭТОТ ДАТЧИК! ОН НЕ ВКЛЮЧАЕТ ВЕНТИЛЯТОР. ТВОИ ЭКСПЕРИМЕНТЫ ЗАКОНЧАТСЯ СМЕРТЬЮ ПРОЦЕССОРА!

 Отправлено: 06.08.08 18:39. Заголовок: Vint Я убрал свои со..

Vint Я убрал свои сопли паяльные с датчика,как тока понял что именно из-за них перестала гаснуть после пуска ЧЕК ИНЖИН.
Сделал подругому,на карлсона оказывается постоянно подается +(тестером мерил) а минус как раз таки подается через релюшку-включения.т.е. минус подается только при достижении 102 градуса поидее. Наращивать провода на релюшку-включения нехотелось т.к. я незнал какая именно из 3-х вентиляторная.
Взял припоял провод к минусу калсона, и протянул к кнопке в салон.К минусу аккумуля тоже провод с 15 амперным предохранителем и тоже к кнопке. Получилось что при нажатии на кнопку (исключая всякие датчики и релюшки)на карлсона напрямую подается просто минус. Оброты на ХХ не прыгают, при вкл/выкл кнопкой вентилятора.