Отправлено: 26.12.09 03:13. Заголовок: Технические требования Чемпионата Черноземья для всех класов на 2010 год

ТТ предназначены для всех классов Чемпионата Черноземья 2010 г.

http://letitbit.net/download/3873.32aa5550b3d27031bfaf1aa33/TT_2010_.doc.html

Перезалил все в один файл. Теперь для всех классов в одном файле.Просьба перекачать.Исправлено.

Правила на 2010 г.
http://letitbit.net/download/0920.06a209725a8eb39228fcc6a36/________2010.doc.html

 Отправлено: 26.12.09 14:17. Заголовок: Что изменилось на пе..

Что изменилось на первый взгляд:
"N":

-Разрешили в N классе мотор 1600 на переднем приводе, это хорошо :)
-Запретили дросселя но оставили мультикарб, это плохо...
-Запретили разбирать саллон, это хорошо.

"SL":

-Разрешили пластиковые боковые стёкла а заднее хоть фанерой забивай, это хорошо.
-Разрешили снимать заднее и пасажирское сиденье, это хорошо
-Больше ничего не запрелили, это ЗАМЕЧАТЕЛЬНО!

Прошу разяснить положения ТТ, а именно:

Применения "закрытой системы вентиляции картера" технически не возможно на автомобилях оснащённых системой 4-х дроссельного впрыска, как поступать?
П.С. от себя добавлю что разумно было бы пользоваться пунктом 8.7.2 данных ТТ иначе участие дроссельных машин будет невозможно.

Относится ли пункт 5.1.2 "Защитная одежда и обувь" к зачётным группам"N" и "SL"? Т.е. обязательно ли теперь применения омологированных несгораемых комбинезонов, ботинок, перчаток?

Пункт 8.5. "Топливо и Окислитель" В этом пункте указанно что разрешено к использованию любое жидкое топливо производства VP Racing Fuels. Т.е. применения любого другого топлива запрещено???

Пункт 8.10.1. "Система охлаждения" Прошу разъяснить запрещение использования в системе охлаждения любых жидкостей кроме "дистиллированной воды".... Свойства дистилированной воды не подходят для охлаждения моего двигателя о чём сказанно в инструкции по эксплуатации завода изготовителя...

 Отправлено: 26.12.09 17:23. Заголовок: не могу скачать файл..

не могу скачать файл!!!
открываю ссылку пишет: Дождитесь своей очереди. прожодит минута и опять Дождитесь своей очереди. И так ЦЕЛЫЙ ДЕТЬ КАЧАЮ.

 Отправлено: 26.12.09 17:34. Заголовок: СКАЧАЛ!!! толко чере..

СКАЧАЛ!!! толко через InternetExplorer!!

 Отправлено: 26.12.09 19:20. Заголовок: Чем пытался качать? ..

Чем пытался качать?

 Отправлено: 26.12.09 19:28. Заголовок: Это хрень какая то н..

Это хрень какая то непорусская,как там качать?
Что нельзя было на какой русифицированнцй сервер положить?
Гламур глаза застит?

 Отправлено: 26.12.09 21:38. Заголовок: вобщето там всё на р..

вобщето там всё на русском... выбираешь скачать бесплатно и т.д.

 Отправлено: 26.12.09 22:01. Заголовок: Даааа :sm36: ,жёстк..

Даааа ,жёстко,точнее-жестоко,больше всего пострадали зрители...Поверьте,кто захочет увидеть заезды Хозинского,Плешакова,Маслова,Долгова,Софийского,Кузовкина,Пановой и многих других-найдут такую возможность, а вот на своих гонщиков посмотреть уже будет нельзя,потому,как по новшествам ТТ большинство машин не пройдет тех-контроль...
Теперь по теме.
С резиной-всё понятно,а вот свободная вентиляция картерных газов чем была продиктована? Радением за экологию? Тогда где пункт,обязывающий установить всех гонщиков "низких" классов катколлекторы? Чистый выхлоп-это только жирный +...
А вот это клоунада,достойная цитирования...
8.10.1. Вентиляторы охлаждения, их крепления, привод, система включения и температура ее срабатывания свободные. Термостат также свободный. В системе охлаждения двигателя и интеркулера разрешено использовать только дистиллированную воду, «антифриз» и «тосол» запрещены
Это с какого такого хрена пилоты для охлаждения своих моторов обязаны придерживаться данного пункта? Это что,продвижение "поршевских" двигов с воздушным охлаждением? Рыдаю,так как температура закипания даже дистилята в закрытом контуре под давлением 105-110 градусов,у качественных антифризов этот параметр несколько выше-112-120 градусов...
Да,когда я прописывал ТТ для самых массовых классов в регионах,придерживался мнения,что надо разрешить многое,но и иметь способ воздействия на пилотов,через запрещающие требования к авто.
Но выложенные требования,народ-это нечто .
Просто может случиться ситуация,когда все легализованные пилоты опять уйдут в нелегал,где нет проверок ОЖ(дистилята),где нет запрета на свободную вентиляцию картерных газов(и в старших классах её нет ).
В финале каждый для себя окончательное решение быть или не быть,принимает сам,но в данном случае,на мой взгляд было проявлено банальное неуважительное отношение к младшим группам( а некоторым в них нужды нет,деньги не те),о чём в проинципе и дискутировалось,что как опу не рви,будет так,как будет .
Удачи каждому в принятии решения,заявляться или в опу эти гонки.....

 Отправлено: 26.12.09 22:11. Заголовок: по тосолу я получил ..

по тосолу я получил комментарий от знающих товарищей, он плохо воздействует на клей... но у нас же клея нет... Думаю что Василий как организатор сможет сделать некоторые поправки т.к. он бывший пилот и знает все тонкости!

 Отправлено: 26.12.09 23:39. Заголовок: LambadA пишет: -Раз..

LambadA пишет:

цитата:

-Разрешили пластиковые боковые стёкла а заднее хоть фанерой забивай, это хорошо.

Интересно! где это ты вычитал?
Внимание общие тех. требования относятся к Кубку России и Чемпионату России.Я их включил, потому что в ТТ для низших классов есть ссылки на пункты из этого ТТ.Для Чемпионата Черноземья будут коррективы.

 Отправлено: 26.12.09 23:56. Заголовок: Ага,по календарю оди..

Ага,по календарю один эта кубка рассеи проводят в бк,туда я так понял авто с ЦЧ не попадают?

 Отправлено: 27.12.09 00:11. Заголовок: Profi Как-то так...

Profi
Как-то так.

 Отправлено: 27.12.09 00:16. Заголовок: VSOROK :sm36: ..

VSOROK

 Отправлено: 27.12.09 00:28. Заголовок: VSOROK пишет: Интер..

VSOROK пишет:

цитата:

Интересно! где это ты вычитал?

Вот в российских ТТ и вычитал, лобое только стекло, боковые передние только стекло, боковые задние можно пластик, заднее ветровое не нормируется. Как то так....

 Отправлено: 27.12.09 00:48. Заголовок: LambadA Значит буде..

LambadA
Значит будешь выступать на России!Они вообще для классов FSA FSB US.
Для наших соревнования отдельный файл ТТ для клаcсов N и SL.Некоторые пункты взяты из российских ТТ и для этого они прикреплены.Что б не было нытья где их взять.

 Отправлено: 27.12.09 00:57. Заголовок: VSOROK Расшифруй пож..

VSOROK
Расшифруй пожалуйста кардинальные отличия дроссельного узла от мультикарбового. Почему карбы-да,трусселям-нет???????

 Отправлено: 27.12.09 02:55. Заголовок: LambadA пишет: по т..

LambadA пишет:

цитата:

по тосолу я получил комментарий от знающих товарищей, он плохо воздействует на клей... но у нас же клея нет...

Ну да,зато на проклеенной трассе на ДБ в прошлом году все пилоты после дождя чувствовали себя ОООчень комфортабельно...
А вообще,напоминает мышиную возню.Смысл сотрясать воздух и форум,если ТТ ужо приняли и утвердили.Как обычно конструктивные мнения людей по боку...Да и на "элитных" гонках от РАФ(кстати в Воронеже есть Региональная автомобильная федерация,БК так сказать для себя создали) будут учавствовать примерно 8-10 машин,и дай БОГ, что бы пилотов было больше.
С наступающим НГ всех... ,это не апрельская шутка.

 Отправлено: 27.12.09 10:58. Заголовок: VSOROK пишет: Lamba..

VSOROK пишет:

цитата:

LambadA Значит будешь выступать на России!Они вообще для классов FSA FSB US.

Вась вот цитата из ТТ для N и SL

цитата:

- Замена (лобового и передних боковых стекол) заводского остекления автомобиля на пластиковые стекла.

Потом читаю следующее:

цитата:

Во всем остальном автомобиль должен соответствовать Т.Т. к легковым автомобилям, участвующим в национальных соревнованиях по дрэг-рейсингу

И читаем российские требования:

цитата:

13.1.13. Во время заездов все стекла автомобиля должны находиться в полностью закрытом положении. Ветровое стекло должно быть оригинальным типа «Триплекс». Боковые стекла водителя и переднего пассажира разрешено заменять прозрачным безосколочным пластиком толщиной не менее 3 мм, а все остальные стекла можно заменять любым жестким материалом (в том числе и непрозрачным), кроме магния, закрепленным с помощью инструмента (саморезы, винты, заклепки и т.п.) в полностью закрытом положении. Допускается использование тонированных (в том числе пленкой) стекол при условии, что их прозрачность соответствует нормам, принятым для движения по дорогам общего пользования Российской Федерации (ГОСТ 5727 – 88).

Вот из этого и сделан вывод что можно...

 Отправлено: 27.12.09 11:51. Заголовок: LambadA Миша! Почит..

LambadA
Миша! Почитай внимательнее и с самого начала.

 Отправлено: 27.12.09 14:22. Заголовок: :sm64: ххааххааа.....

ххааххааа...трава видимо отменная была у тех кто такие требования прописал!
Маськвичам давно уже пора матчасть почитывать ржунимагу....а слабо запретить жидкостное охлаждение??? И обязать заглушить систему вентиляции картера??Как на последнем этапе порадовал техком маськовский (он стопудов инфу по матчасти черпает из Need for Speed),заявил :"Вот дриснет у тебя мотор и загадит всю трассу маслом....ЧЕРЕЗ САПУН !!!! " А про рвущиеся узлы трансмиссии чет совсем забыли,может корытце привязывать снизу??

 Отправлено: 27.12.09 14:28. Заголовок: :sm38: заказал OFFr..

заказал OFFroad подвеску на таз к следующему КЧ,ходят слухи что заезды будут уже не по прямой??
Нну да ладно,главное на старте про ручник не забыть!