Отправлено: 26.12.09 03:13. Заголовок: Технические требования Чемпионата Черноземья для всех класов на 2010 год

ТТ предназначены для всех классов Чемпионата Черноземья 2010 г.

http://letitbit.net/download/3873.32aa5550b3d27031bfaf1aa33/TT_2010_.doc.html

Перезалил все в один файл. Теперь для всех классов в одном файле.Просьба перекачать.Исправлено.

Правила на 2010 г.
http://letitbit.net/download/0920.06a209725a8eb39228fcc6a36/________2010.doc.html

 Отправлено: 26.12.09 14:17. Заголовок: Что изменилось на пе..

Что изменилось на первый взгляд:
"N":

-Разрешили в N классе мотор 1600 на переднем приводе, это хорошо :)
-Запретили дросселя но оставили мультикарб, это плохо...
-Запретили разбирать саллон, это хорошо.

"SL":

-Разрешили пластиковые боковые стёкла а заднее хоть фанерой забивай, это хорошо.
-Разрешили снимать заднее и пасажирское сиденье, это хорошо
-Больше ничего не запрелили, это ЗАМЕЧАТЕЛЬНО!

Прошу разяснить положения ТТ, а именно:

Применения "закрытой системы вентиляции картера" технически не возможно на автомобилях оснащённых системой 4-х дроссельного впрыска, как поступать?
П.С. от себя добавлю что разумно было бы пользоваться пунктом 8.7.2 данных ТТ иначе участие дроссельных машин будет невозможно.

Относится ли пункт 5.1.2 "Защитная одежда и обувь" к зачётным группам"N" и "SL"? Т.е. обязательно ли теперь применения омологированных несгораемых комбинезонов, ботинок, перчаток?

Пункт 8.5. "Топливо и Окислитель" В этом пункте указанно что разрешено к использованию любое жидкое топливо производства VP Racing Fuels. Т.е. применения любого другого топлива запрещено???

Пункт 8.10.1. "Система охлаждения" Прошу разъяснить запрещение использования в системе охлаждения любых жидкостей кроме "дистиллированной воды".... Свойства дистилированной воды не подходят для охлаждения моего двигателя о чём сказанно в инструкции по эксплуатации завода изготовителя...

 Отправлено: 26.12.09 17:23. Заголовок: не могу скачать файл..

не могу скачать файл!!!
открываю ссылку пишет: Дождитесь своей очереди. прожодит минута и опять Дождитесь своей очереди. И так ЦЕЛЫЙ ДЕТЬ КАЧАЮ.

 Отправлено: 26.12.09 17:34. Заголовок: СКАЧАЛ!!! толко чере..

СКАЧАЛ!!! толко через InternetExplorer!!

 Отправлено: 26.12.09 19:20. Заголовок: Чем пытался качать? ..

Чем пытался качать?

 Отправлено: 26.12.09 19:28. Заголовок: Это хрень какая то н..

Это хрень какая то непорусская,как там качать?
Что нельзя было на какой русифицированнцй сервер положить?
Гламур глаза застит?

 Отправлено: 26.12.09 21:38. Заголовок: вобщето там всё на р..

вобщето там всё на русском... выбираешь скачать бесплатно и т.д.

 Отправлено: 26.12.09 22:01. Заголовок: Даааа :sm36: ,жёстк..

Даааа ,жёстко,точнее-жестоко,больше всего пострадали зрители...Поверьте,кто захочет увидеть заезды Хозинского,Плешакова,Маслова,Долгова,Софийского,Кузовкина,Пановой и многих других-найдут такую возможность, а вот на своих гонщиков посмотреть уже будет нельзя,потому,как по новшествам ТТ большинство машин не пройдет тех-контроль...
Теперь по теме.
С резиной-всё понятно,а вот свободная вентиляция картерных газов чем была продиктована? Радением за экологию? Тогда где пункт,обязывающий установить всех гонщиков "низких" классов катколлекторы? Чистый выхлоп-это только жирный +...
А вот это клоунада,достойная цитирования...
8.10.1. Вентиляторы охлаждения, их крепления, привод, система включения и температура ее срабатывания свободные. Термостат также свободный. В системе охлаждения двигателя и интеркулера разрешено использовать только дистиллированную воду, «антифриз» и «тосол» запрещены
Это с какого такого хрена пилоты для охлаждения своих моторов обязаны придерживаться данного пункта? Это что,продвижение "поршевских" двигов с воздушным охлаждением? Рыдаю,так как температура закипания даже дистилята в закрытом контуре под давлением 105-110 градусов,у качественных антифризов этот параметр несколько выше-112-120 градусов...
Да,когда я прописывал ТТ для самых массовых классов в регионах,придерживался мнения,что надо разрешить многое,но и иметь способ воздействия на пилотов,через запрещающие требования к авто.
Но выложенные требования,народ-это нечто .
Просто может случиться ситуация,когда все легализованные пилоты опять уйдут в нелегал,где нет проверок ОЖ(дистилята),где нет запрета на свободную вентиляцию картерных газов(и в старших классах её нет ).
В финале каждый для себя окончательное решение быть или не быть,принимает сам,но в данном случае,на мой взгляд было проявлено банальное неуважительное отношение к младшим группам( а некоторым в них нужды нет,деньги не те),о чём в проинципе и дискутировалось,что как опу не рви,будет так,как будет .
Удачи каждому в принятии решения,заявляться или в опу эти гонки.....

 Отправлено: 26.12.09 22:11. Заголовок: по тосолу я получил ..

по тосолу я получил комментарий от знающих товарищей, он плохо воздействует на клей... но у нас же клея нет... Думаю что Василий как организатор сможет сделать некоторые поправки т.к. он бывший пилот и знает все тонкости!

 Отправлено: 26.12.09 23:39. Заголовок: LambadA пишет: -Раз..

LambadA пишет:

цитата:

-Разрешили пластиковые боковые стёкла а заднее хоть фанерой забивай, это хорошо.

Интересно! где это ты вычитал?
Внимание общие тех. требования относятся к Кубку России и Чемпионату России.Я их включил, потому что в ТТ для низших классов есть ссылки на пункты из этого ТТ.Для Чемпионата Черноземья будут коррективы.

 Отправлено: 26.12.09 23:56. Заголовок: Ага,по календарю оди..

Ага,по календарю один эта кубка рассеи проводят в бк,туда я так понял авто с ЦЧ не попадают?

 Отправлено: 27.12.09 00:11. Заголовок: Profi Как-то так...

Profi
Как-то так.

 Отправлено: 27.12.09 00:16. Заголовок: VSOROK :sm36: ..

VSOROK

 Отправлено: 27.12.09 00:28. Заголовок: VSOROK пишет: Интер..

VSOROK пишет:

цитата:

Интересно! где это ты вычитал?

Вот в российских ТТ и вычитал, лобое только стекло, боковые передние только стекло, боковые задние можно пластик, заднее ветровое не нормируется. Как то так....

 Отправлено: 27.12.09 00:48. Заголовок: LambadA Значит буде..

LambadA
Значит будешь выступать на России!Они вообще для классов FSA FSB US.
Для наших соревнования отдельный файл ТТ для клаcсов N и SL.Некоторые пункты взяты из российских ТТ и для этого они прикреплены.Что б не было нытья где их взять.

 Отправлено: 27.12.09 00:57. Заголовок: VSOROK Расшифруй пож..

VSOROK
Расшифруй пожалуйста кардинальные отличия дроссельного узла от мультикарбового. Почему карбы-да,трусселям-нет???????

 Отправлено: 27.12.09 02:55. Заголовок: LambadA пишет: по т..

LambadA пишет:

цитата:

по тосолу я получил комментарий от знающих товарищей, он плохо воздействует на клей... но у нас же клея нет...

Ну да,зато на проклеенной трассе на ДБ в прошлом году все пилоты после дождя чувствовали себя ОООчень комфортабельно...
А вообще,напоминает мышиную возню.Смысл сотрясать воздух и форум,если ТТ ужо приняли и утвердили.Как обычно конструктивные мнения людей по боку...Да и на "элитных" гонках от РАФ(кстати в Воронеже есть Региональная автомобильная федерация,БК так сказать для себя создали) будут учавствовать примерно 8-10 машин,и дай БОГ, что бы пилотов было больше.
С наступающим НГ всех... ,это не апрельская шутка.

 Отправлено: 27.12.09 10:58. Заголовок: VSOROK пишет: Lamba..

VSOROK пишет:

цитата:

LambadA Значит будешь выступать на России!Они вообще для классов FSA FSB US.

Вась вот цитата из ТТ для N и SL

цитата:

- Замена (лобового и передних боковых стекол) заводского остекления автомобиля на пластиковые стекла.

Потом читаю следующее:

цитата:

Во всем остальном автомобиль должен соответствовать Т.Т. к легковым автомобилям, участвующим в национальных соревнованиях по дрэг-рейсингу

И читаем российские требования:

цитата:

13.1.13. Во время заездов все стекла автомобиля должны находиться в полностью закрытом положении. Ветровое стекло должно быть оригинальным типа «Триплекс». Боковые стекла водителя и переднего пассажира разрешено заменять прозрачным безосколочным пластиком толщиной не менее 3 мм, а все остальные стекла можно заменять любым жестким материалом (в том числе и непрозрачным), кроме магния, закрепленным с помощью инструмента (саморезы, винты, заклепки и т.п.) в полностью закрытом положении. Допускается использование тонированных (в том числе пленкой) стекол при условии, что их прозрачность соответствует нормам, принятым для движения по дорогам общего пользования Российской Федерации (ГОСТ 5727 – 88).

Вот из этого и сделан вывод что можно...

 Отправлено: 27.12.09 11:51. Заголовок: LambadA Миша! Почит..

LambadA
Миша! Почитай внимательнее и с самого начала.

 Отправлено: 27.12.09 14:22. Заголовок: :sm64: ххааххааа.....

ххааххааа...трава видимо отменная была у тех кто такие требования прописал!
Маськвичам давно уже пора матчасть почитывать ржунимагу....а слабо запретить жидкостное охлаждение??? И обязать заглушить систему вентиляции картера??Как на последнем этапе порадовал техком маськовский (он стопудов инфу по матчасти черпает из Need for Speed),заявил :"Вот дриснет у тебя мотор и загадит всю трассу маслом....ЧЕРЕЗ САПУН !!!! " А про рвущиеся узлы трансмиссии чет совсем забыли,может корытце привязывать снизу??

 Отправлено: 27.12.09 14:28. Заголовок: :sm38: заказал OFFr..

заказал OFFroad подвеску на таз к следующему КЧ,ходят слухи что заезды будут уже не по прямой??
Нну да ладно,главное на старте про ручник не забыть!

 Отправлено: 27.12.09 17:39. Заголовок: VSOROK пишет: Lamba..

VSOROK пишет:

цитата:

LambadA Миша! Почитай внимательнее и с самого начала.

Блин у меня тоже получается как у мишки ;)

Вась вот цитата из ТТ для N и SL

цитата:
- Замена (лобового и передних боковых стекол) заводского остекления автомобиля на пластиковые стекла.

Из данной строки вычисляю что замена лобового и передних боковых стекол запрещена, про остальное не указано

Я понимаю если бы был пункт:
запрещена:
- Замена заводского остекления автомобиля на пластиковые стекла.

 Отправлено: 27.12.09 19:24. Заголовок: сзади обязательны бу..

сзади обязательны буксировочные проушины в N?

 Отправлено: 27.12.09 19:58. Заголовок: Позвонил Василию, вы..

Позвонил Василию, выяснили, пластик стекла можно только задние боковые и заднее.

 Отправлено: 27.12.09 20:01. Заголовок: А что с картерными г..

А что с картерными газами? Мож в бутылочку их?

 Отправлено: 27.12.09 20:14. Заголовок: -=Lexx=- пишет: Я п..

-=Lexx=- пишет:

цитата:

Я понимаю если бы был пункт: запрещена: - Замена заводского остекления автомобиля на пластиковые стекла.

Конечно, а то что там написано

Запрещается:
- Замена (лобового и передних боковых стекол) заводского остекления автомобиля на пластиковые стекла.

Это не одно и тоже.

 Отправлено: 27.12.09 22:46. Заголовок: Night_Spirit Не вник..

Night_Spirit Не вникай,хлопотно это.

 Отправлено: 28.12.09 08:28. Заголовок: Вообще прикол с тосо..

Вообще прикол с тосолом....
Это все классы на воде доложны ездить?

 Отправлено: 28.12.09 10:02. Заголовок: LambadA -=Lexx=- пар..

LambadA -=Lexx=- парни ну что я могу сказать ща на работе скачал заново КиТТ и окуел пункт 13.1.13 кто то бережно стёр при этом забыв удалить одну запятую. качаем заново и изучаем, и сдается мне это не последняя будит редакция...

Теперь можно сказать с уверенностью "МИША ЧИТАЙ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ!!!"

 Отправлено: 28.12.09 11:31. Заголовок: Чтож Вы такие нераст..

Чтож Вы такие нерасторопные((((( 3 месяца просил обсуждать ТТ, Вася через день говорил хорошо-хорошо, потом прислал, сказал что все норм. Теперь править приходиться.
Знатчит все выглядит так:
1. Разрешили использовать открытую систему вентиляции для SL.
2. В SL и N можно использовать тосол. Тут хотел бы остановиться подробнее почему он был запрещен. Как тут уже было сказано, к сожалению убрать тосол (в отличии от масла) с клея проблематично (я бы сказал не возможно). Мы начали копать как в мире боряться с тосолом на клее и увидели, что он просто везде запрещен. Поэтому на гоках где будет клей (а на всех этапах КР и ЧР он будет) это требование обязательно. Т.к. классы SL и N не входят в программу КР и ЧР то тут мы решили разрешить использования тосола.
3. По окнам не понимаю в чем проблема: лобовик и передние боковые стекло, дальше делайте что хотите.
4. По бензину для SL и N четко написано что можно использовать в доп требованиях.

Вроде все. Если есть вопросы или нужны разяснения у меня есть телефон, звоните я постораюсь ответить.

 Отправлено: 28.12.09 12:00. Заголовок: Теперь, более чем по..

Теперь, более чем понятно. Спасибо за разъяснения!

 Отправлено: 28.12.09 12:08. Заголовок: Тигран пишет: Если ..

Тигран пишет:

цитата:

Если есть вопросы или нужны разяснения у меня есть телефон, звоните я постораюсь ответить.

Единственный адекватный представитель официала!

 Отправлено: 28.12.09 12:10. Заголовок: да и еще забыл сказа..

да и еще забыл сказать, Василий не обнадеживай народ, Вы как организаторы не имеете права вносить изменения в ТТ (так же как и в правила), поэтому фраза что сейчас так а потом посмотрим необоснованная.

 Отправлено: 28.12.09 12:48. Заголовок: Все ясно! ТТ, теперь..

Все ясно! ТТ, теперь более чем понятны. Василий и Тигран спасибо.

 Отправлено: 28.12.09 13:14. Заголовок: ­Очень хочеться услыш..

Очень хочеться услышать ответ на пост про дросселя и карбюраторы,который зада Profi?
Просьба не игнорировать это сообщение,а дать полный и развёрнутый ответ!
­

 Отправлено: 28.12.09 13:24. Заголовок: Korzhov Все просто...

Korzhov
Все просто.Дается шанс карбовым машинам наравне соперничать с инжекторными.

 Отправлено: 28.12.09 13:25. Заголовок: Перезалил все в один..

Перезалил все в один файл. Теперь для всех классов в одном файле.Просьба перекачать.Исправлено.

 Отправлено: 28.12.09 13:27. Заголовок: сейчас все появиться..

сейчас все появиться на сайте raf.su и не только ТТ но и регламент и правила

 Отправлено: 28.12.09 15:40. Заголовок: Vsorok,я просил обья..

Vsorok,я просил обьяснить разницу между мультидроссельными и мультикарбовым впуском!!!
А не причину отмены!
Судя по сезону 2009, были карбюраторные машины которые,выступали лучще чем инжекторные!
Я собираю машину для н класса,машина на дросселях,очень обидно ,что оказался за *бортом* соревнований.

 Отправлено: 29.12.09 17:05. Заголовок: VSOROK :sm57: ..

VSOROK

Дай разъяснения на вопрос в предыдущем посте...Главные конструктивные отличия?
Ещё,что не ЗАПРЕЩЕНО,то разрешено? Так?

 Отправлено: 29.12.09 23:08. Заголовок: Profi Здесь выбор б..

Profi
Здесь выбор был в пользу карбюратора не по конструктивным отличиям, а по тому чтоб дать возможность участвовать большим участникам.На карбюраторе люди перестали приезжать участвовать, т.к машина с дросселями значительно лучше.Не надо говорить, что есть авто с карбами, которые едут лучше дросселя.Все что я видел на всех соревнования не тянули ни на что.( или были сильно закорчеваны и в этот класс не тянули.)Достойных машин еще не было, только на четырех карбах.
Profi пишет:

цитата:

Ещё,что не ЗАПРЕЩЕНО,то разрешено? Так?

Да

 Отправлено: 29.12.09 23:20. Заголовок: По-моему,люди перест..

По-моему,люди перестали участвовать на машинах с карбюраторами,так как электронный впрыск становиться более массовым!

 Отправлено: 29.12.09 23:47. Заголовок: Кстати ,если говорит..

Кстати ,если говорить про дросселя,то в этом году была зеленая 15 из курска,которая ехала в районе 16 сек,такое же время показывала 8 ка из Оскола,которая имела один карб и ,по заявлению хозяина,была 1,3!!!

Как показывает практика,если поставить на стоковый низ дросселя толку отсюда не будет.....
Гораздо большую пользу даёт хороший низ.

 Отправлено: 30.12.09 08:57. Заголовок: Korzhov пишет: Кста..

Korzhov пишет:

цитата:

Кстати ,если говорить про дросселя,то в этом году была зеленая 15 из курска,которая ехала в районе 16 сек,такое же время показывала 8 ка из Оскола,которая имела один карб и ,по заявлению хозяина,была 1,3!!! Как показывает практика,если поставить на стоковый низ дросселя толку отсюда не будет..... Гораздо большую пользу даёт хороший низ.

На пятнашке была техническая проблема, лучшее его время 15.3

 Отправлено: 30.12.09 10:15. Заголовок: VSOROK пишет: цита..

VSOROK пишет:

цитата:

цитата: Ещё,что не ЗАПРЕЩЕНО,то разрешено? Так? Да

Вася о каком карбюраторе ты говоришь??? самому не смешно???

Парни ну тогда капите все на закись... хотя после этого поста не уверен, что не появится очередной пункт в КиТТ...

Я не понимаю зачем сунули заточку в существовавший регламент по которому кстати многие подготовили авто и не только из Воронежа, но и со всего Черноземья. Я не понимаю почему разделили применяемость по топливу старшие и младшие классы, я и так впринципе ехал на сортовом, но желание попробовать "спорт" было, а вот своим ребятам из Курска ты Василий удружил им и так было не легко. Я не понимаю чем помешали дудки на 8вэ, а горизонтал оставили...
По факту могу сказать одно Вы возвели между классами непреодолимую стену которую при желании преодолеть нужно будит координально менять авто, а скорее всего просто забывать про старый и строить новый, и я полностью согласен с Алексеем HMG отписавшим на одном из сайтов:
самое интерестное ради чего всё это ?

СТАТЬЯ 2. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПРОВЕДЕНИЯ ОФИЦИАЛЬНЫХ СОРЕВНОВАНИЙ.
2.1. Официальные соревнования России по дрэг-рейсингу проводятся в целях выявления лучших спортсменов и команд, формирования состава кандидатов в сборную команду России, отбора спортсменов для участия в международных соревнованиях, повышения спортивных навыков и водительского мастерства, удовлетворения зрительского интереса к автомобильным дисциплинам технических видов спорта, пропаганды здорового образа жизни и безопасного вождения автомобиля.

а если честно ,без спонсоров ловить нечего простым смертным....

Вы кстати огласили бы стартовые взносы на следующий сезон для всех классов чтоб поставить все точки над И..., а то обсуждаем капашимся на что то надеемся, а может оно не стоит того...

Вася большинство твоих зрителей приходит смотреть не на корчи высших классов, а поболеть за своих друзей которые "тошнят" эти 402м. На эти корчи с большим комфортом можно насмотреться на Ютюбе... ладно, чёт понесло меня боюсь на личности перейду, ВЕСНА ПОКАЖЕТ КТО ГДЕ.....

 Отправлено: 30.12.09 10:37. Заголовок: Да тоже хотел на это..

Да тоже хотел на этот сезон попробовать спорт топливо, видно не судьба :) Буду на закись копить...


Ivan36 пишет:

цитата:

СТАТЬЯ 2. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПРОВЕДЕНИЯ ОФИЦИАЛЬНЫХ СОРЕВНОВАНИЙ. 2.1. Официальные соревнования России по дрэг-рейсингу проводятся в целях выявления лучших спортсменов и команд, формирования состава кандидатов в сборную команду России, отбора спортсменов для участия в международных соревнованиях, повышения спортивных навыков и водительского мастерства, удовлетворения зрительского интереса к автомобильным дисциплинам технических видов спорта, пропаганды здорового образа жизни и безопасного вождения автомобиля.

Да действительно этот пункт самый грустный из всех ТТ :)

 Отправлено: 30.12.09 13:24. Заголовок: т.е коэф на закись и..

т.е коэф на закись и дроселя отсутсвует , и N и SL можно и то и другое

 Отправлено: 30.12.09 13:50. Заголовок: Zay пока да, но ситу..

Zay пока да, но ситуация может поменяться

 Отправлено: 30.12.09 15:01. Заголовок: Vsorok.обрати вниман..

Vsorok.обрати внимание!!!!
Лучщее время куррской пятнашки (на дросселях)- 15,3
время 14 из Валуек ( на ресивере )-15,2
время 7ки из белгорода (мультикарбы)фамилия пилота-Кайдалов-15,3

ИСХОДЯ ИЗ ЭТИХ ДАННЫХ,НАПРАШИВАЕТЬСЯ ОДИН ТОЛЬКО ВОПРОС!


КАКОЙ СМЫСЛ ЗАПРЕЩАТЬ ДРОССЕЛЯ?
ЕСЛИ СУДИТЬ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ,ТО ОНИ ПОКАЗЫВАЮТ,ЧТО ОТМЕНА ДРОССЕЛЕЙ ЛИШЬ ДУШИТ КОЛИЧЕСТВО УЧАСТНИКОВ В ДАННОМ КЛАССЕ
КАК СЛЕДСТВИЕ УПАДЁТ МАССОВОСТЬ МЕРОПРИЯТИЯ!!!!!!

 Отправлено: 30.12.09 15:15. Заголовок: VSOROK Василий,озву..

VSOROK
Василий,озвучь пожалуйста сумму стартовых взносов в каждом классе.Думаю этот вопрос не менее важен для участников

 Отправлено: 30.12.09 21:42. Заголовок: Profi Еще не обсужд..

Profi
Еще не обсуждали, думаю вскоре обсудим этот вопрос с Воронежем.

 Отправлено: 31.12.09 04:55. Заголовок: VSOROKKorzhov пишет:..

VSOROK,`Korzhov пишет:

цитата:

КАКОЙ СМЫСЛ ЗАПРЕЩАТЬ ДРОССЕЛЯ? ЕСЛИ СУДИТЬ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ,ТО ОНИ ПОКАЗЫВАЮТ,ЧТО ОТМЕНА ДРОССЕЛЕЙ ЛИШЬ ДУШИТ КОЛИЧЕСТВО УЧАСТНИКОВ В ДАННОМ КЛАССЕ КАК СЛЕДСТВИЕ УПАДЁТ МАССОВОСТЬ МЕРОПРИЯТИЯ!!!!!!

На вопрос то ответь!

 Отправлено: 31.12.09 04:59. Заголовок: Ivan36 пишет: Zay п..

Ivan36 пишет:

цитата:

Zay пока да, но ситуация может поменяться

Как обычно,орги поймут свои ошибки,но будут стоять на своем,типа они дартаньяны,а остальные...п..... пардон!

 Отправлено: 31.12.09 05:02. Заголовок: VSOROK С кем конкрет..

VSOROK С кем конкретно собираетесь обсуждать? Просто у нас появился окуительный свойский РАФ(региональная автомобильная федерация) ...Мож тебе тоже чего подобное замутить? Так проще,все голы в одни ворота....
И ещё,карбюраторы Weber,Solex,Dell`orto,получается тоже вне закона? В классе N(наф не нужном)?Просто конструктивно эти модели карбюраторов объеденины в единый блок,на 2 горшка...Но ведь запрет на "количество карбюраторов более 2"...Я так понимаю что можно пользовать вертикали,горизонты...Количество то какое необходимо...Разъясни...в чём сила...

 Отправлено: 31.12.09 05:13. Заголовок: Мнения пилотов по ТТ..

Мнения пилотов по ТТ на 2010 год...
http://www.turbobazar.ru/modules/phpBB2/viewtopic.php?t=1355&start=75

 Отправлено: 31.12.09 12:01. Заголовок: 11. применение мног..

11. применение многодросельной системы впуска, кроме случаев когда это предусмотрено заводом-изготовителем.
использование более 2-х карбюраторов.

так я и не понял запрещены кроме когда завод ставит почему конкретно отсутсвут слово запрещены,

скажите пож конкретно запрещены дроселя или нет

 Отправлено: 03.01.10 18:03. Заголовок: GonSCheG36 пишет: Н..

GonSCheG36 пишет:

цитата:

На вопрос то ответь!

ну ты хорош)))))))))))))))) ответь да ответь)))) думаешь Вася регламент писал????????? тот кто писал тот и ответит)))

 Отправлено: 03.01.10 22:41. Заголовок: Что вы эти дросселя ..

Что вы эти дросселя мучаете, запретили что уж теперь делать... У меня вопрос по интереснее :)

Как с комбезами+шлемами+ботинками+перчатками? Только омологированные и несгораемые? Для N и SL классов?

 Отправлено: 04.01.10 23:36. Заголовок: LambadA Миша,ты сом..

LambadA
Миша,ты сомневался? Прошлогодний разговор вспомни..."этот год-без комбезов,в следующем-в обяз"....
Забыл? А серъёзно-спорт-есть спорт...

 Отправлено: 05.01.10 19:20. Заголовок: Korzhov пишет: Лучщ..

Korzhov пишет:

цитата:

Лучщее время куррской пятнашки (на дросселях)- 15,3 время 14 из Валуек ( на ресивере )-15,2

на пятнашке вал какой-то детский ...откуда там время?Да и кузовок весит ни дай Бог!

 Отправлено: 05.01.10 19:55. Заголовок: Profi пишет: Lambad..

Profi пишет:

цитата:

LambadA Миша,ты сомневался? Прошлогодний разговор вспомни..."этот год-без комбезов,в следующем-в обяз".... Забыл? А серъёзно-спорт-есть спорт...

Я всё таки хочу официальную версию для чемпионата черноземья услышать, всё таки укомплектоваться комбезом и остальным очень и очень дорого, бюджет моего мотора даже больше.... :(

 Отправлено: 05.01.10 21:19. Заголовок: да интересно для N к..

да интересно для N класса комбез нужен?чтоб небыло неувязок!?

 Отправлено: 06.01.10 02:20. Заголовок: представляю сколько ..

представляю сколько тогда в N класса участников будет .... (

 Отправлено: 06.01.10 09:35. Заголовок: да тоже интересует п..

да тоже интересует по поводу экипировки в N класс надо?

 Отправлено: 06.01.10 11:02. Заголовок: djon31 Zay LambadA ..

djon31 Zay LambadA
Подождём официального ответа....

 Отправлено: 07.01.10 17:49. Заголовок: djon31 пишет: да ин..

djon31 пишет:

цитата:

да интересно для N класса комбез нужен?чтоб небыло неувязок!?

можно ну или нужен шшлем , а ""платиновые" доспехи" для зачетных классов ...( награды хоть както должны оправдывать затраты )

 Отправлено: 08.01.10 18:49. Заголовок: Я думаю что в N клас..

Я думаю что в N классе комбез не нужен

 Отправлено: 08.01.10 18:54. Заголовок: Если нужен будет комбез то это участие будет дороже чем сам призовой фонд

 Отправлено: 08.01.10 19:22. Заголовок: Интересно к какому к..

Интересно к какому классу будет относиться инжекторная классика 1600 пацаны подскажите

 Отправлено: 09.01.10 08:33. Заголовок: к классу N..

к классу N

 Отправлено: 09.01.10 12:46. Заголовок: А кто знает комбез нужен будет в N классе или нет

 Отправлено: 09.01.10 14:21. Заголовок: Пацаны кто знает ком..

Пацаны кто знает комбез нужен будет в N классе или нет

 Отправлено: 09.01.10 14:28. Заголовок: блин ваще ни че не п..

блин ваще ни че не понятно про СЛ.

 Отправлено: 09.01.10 15:01. Заголовок: ближе к сизону всё б..

ближе к сизону всё будет понятно))))))))

 Отправлено: 09.01.10 15:06. Заголовок: ага, а потом весь ко..

ага, а потом весь конфиг переделывай

 Отправлено: 09.01.10 17:02. Заголовок: По экипировке будет,..

По экипировке будет, как в прошлом году.Для всех классов.
Strong
Что не понятно?

ЗЫ: ничего изменяться не будет.Прошу обратить внимание на правила особенно: на общие условия безопасности, на формирование заездов ( что б потом вопросов не было, как расставляются пары), обязательные надписи на машинах и т.д.

 Отправлено: 09.01.10 17:05. Заголовок: TaxiST пишет: Интер..

TaxiST пишет:

цитата:

Интересно к какому классу будет относиться инжекторная классика 1600 пацаны подскажите

К классу N

TaxiST пишет:

цитата:

Пацаны кто знает комбез нужен будет в N классе или нет

Только шлем.

 Отправлено: 09.01.10 17:27. Заголовок: Спасибо..

Спасибо

 Отправлено: 09.01.10 18:33. Заголовок: По экипировке будет,..

По экипировке будет, как в прошлом году.Для всех классов.
Strong
Что не понятно?

ЗЫ: ничего изменяться не будет.Прошу обратить внимание на правила особенно: на общие условия безопасности, на формирование заездов ( что б потом вопросов не было, как расставляются пары), обязательные надписи на машинах и т.д.



Я в прошлом году не был у Вас, в этом хочу попробовать свои силы)
1,7 4х дросельная в какой класс я попадаю?

 Отправлено: 09.01.10 18:42. Заголовок: если ПП- то в SL..

если ПП- то в SL

 Отправлено: 09.01.10 18:47. Заголовок: ПП, спс )))..

ПП, спс )


А где мне взять эти доки:

.3. Представитель должен предъявить:
• лицензию Участника;
• лицензию Водителя;
• действующую справку медицинского учреждения о допуске Водителя к соревнованиям по автомобильному спорту;
• страховой полис Водителя “от травм и несчастного случая”, если таковое не предусмотрено действующей лицензией Водителя;
• другие документы, предусмотренные Регламентами.

 Отправлено: 10.01.10 10:31. Заголовок: Strong пишет: лицен..

Strong пишет:

цитата:

лицензию Участника; • лицензию Водителя; • действующую справку медицинского учреждения о допуске Водителя к соревнованиям по автомобильному спорту; • страховой полис Водителя “от травм и несчастного случая”, если таковое не предусмотрено действующей лицензией Водителя; • другие документы, предусмотренные Регламентами.

да как это все деньгам стоит и все ли можно оформить на месте в день соревнований?

 Отправлено: 10.01.10 11:34. Заголовок: Что такое лицензия у..

Что такое лицензия участника я не помню...
Лицензию водителя можно получить на месте, в прошлом году стоила 350р.
мед справку можно получить в спорт. диспансере вашего города или пройти мед коммиссию на месте соревнований
страховой полис можно купить на месте соревнований где то 150-300р.

 Отправлено: 10.01.10 12:35. Заголовок: LambadA Миша,ты сом..

LambadA
Миша,ты сомневался? Прошлогодний разговор вспомни..."этот год-без комбезов,в следующем-в обяз"....
Забыл? А серъёзно-спорт-есть спорт...

В SL нужен будет он или нет?

 Отправлено: 10.01.10 13:10. Заголовок: Strong Моё мнгение т..

Strong Моё мнгение таково,так как класс SL должны будудт включить в ежегодник раф,как зачОтной,то получается-форма нужна...Но всё может измениться ,просто необходимо добиться ответов от оргов...VSOROK Расшифруй пожалуйста про сл и форму,дабы непоняток не получилось...
С уважением.