Отправлено: 26.12.09 03:13. Заголовок: Технические требования Чемпионата Черноземья для всех класов на 2010 год

ТТ предназначены для всех классов Чемпионата Черноземья 2010 г.

http://letitbit.net/download/3873.32aa5550b3d27031bfaf1aa33/TT_2010_.doc.html

Перезалил все в один файл. Теперь для всех классов в одном файле.Просьба перекачать.Исправлено.

Правила на 2010 г.
http://letitbit.net/download/0920.06a209725a8eb39228fcc6a36/________2010.doc.html

 Отправлено: 27.12.09 17:39. Заголовок: VSOROK пишет: Lamba..

VSOROK пишет:

цитата:

LambadA Миша! Почитай внимательнее и с самого начала.

Блин у меня тоже получается как у мишки ;)

Вась вот цитата из ТТ для N и SL

цитата:
- Замена (лобового и передних боковых стекол) заводского остекления автомобиля на пластиковые стекла.

Из данной строки вычисляю что замена лобового и передних боковых стекол запрещена, про остальное не указано

Я понимаю если бы был пункт:
запрещена:
- Замена заводского остекления автомобиля на пластиковые стекла.

 Отправлено: 27.12.09 19:24. Заголовок: сзади обязательны бу..

сзади обязательны буксировочные проушины в N?

 Отправлено: 27.12.09 19:58. Заголовок: Позвонил Василию, вы..

Позвонил Василию, выяснили, пластик стекла можно только задние боковые и заднее.

 Отправлено: 27.12.09 20:01. Заголовок: А что с картерными г..

А что с картерными газами? Мож в бутылочку их?

 Отправлено: 27.12.09 20:14. Заголовок: -=Lexx=- пишет: Я п..

-=Lexx=- пишет:

цитата:

Я понимаю если бы был пункт: запрещена: - Замена заводского остекления автомобиля на пластиковые стекла.

Конечно, а то что там написано

Запрещается:
- Замена (лобового и передних боковых стекол) заводского остекления автомобиля на пластиковые стекла.

Это не одно и тоже.

 Отправлено: 27.12.09 22:46. Заголовок: Night_Spirit Не вник..

Night_Spirit Не вникай,хлопотно это.

 Отправлено: 28.12.09 08:28. Заголовок: Вообще прикол с тосо..

Вообще прикол с тосолом....
Это все классы на воде доложны ездить?

 Отправлено: 28.12.09 10:02. Заголовок: LambadA -=Lexx=- пар..

LambadA -=Lexx=- парни ну что я могу сказать ща на работе скачал заново КиТТ и окуел пункт 13.1.13 кто то бережно стёр при этом забыв удалить одну запятую. качаем заново и изучаем, и сдается мне это не последняя будит редакция...

Теперь можно сказать с уверенностью "МИША ЧИТАЙ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ!!!"

 Отправлено: 28.12.09 11:31. Заголовок: Чтож Вы такие нераст..

Чтож Вы такие нерасторопные((((( 3 месяца просил обсуждать ТТ, Вася через день говорил хорошо-хорошо, потом прислал, сказал что все норм. Теперь править приходиться.
Знатчит все выглядит так:
1. Разрешили использовать открытую систему вентиляции для SL.
2. В SL и N можно использовать тосол. Тут хотел бы остановиться подробнее почему он был запрещен. Как тут уже было сказано, к сожалению убрать тосол (в отличии от масла) с клея проблематично (я бы сказал не возможно). Мы начали копать как в мире боряться с тосолом на клее и увидели, что он просто везде запрещен. Поэтому на гоках где будет клей (а на всех этапах КР и ЧР он будет) это требование обязательно. Т.к. классы SL и N не входят в программу КР и ЧР то тут мы решили разрешить использования тосола.
3. По окнам не понимаю в чем проблема: лобовик и передние боковые стекло, дальше делайте что хотите.
4. По бензину для SL и N четко написано что можно использовать в доп требованиях.

Вроде все. Если есть вопросы или нужны разяснения у меня есть телефон, звоните я постораюсь ответить.

 Отправлено: 28.12.09 12:00. Заголовок: Теперь, более чем по..

Теперь, более чем понятно. Спасибо за разъяснения!

 Отправлено: 28.12.09 12:08. Заголовок: Тигран пишет: Если ..

Тигран пишет:

цитата:

Если есть вопросы или нужны разяснения у меня есть телефон, звоните я постораюсь ответить.

Единственный адекватный представитель официала!

 Отправлено: 28.12.09 12:10. Заголовок: да и еще забыл сказа..

да и еще забыл сказать, Василий не обнадеживай народ, Вы как организаторы не имеете права вносить изменения в ТТ (так же как и в правила), поэтому фраза что сейчас так а потом посмотрим необоснованная.

 Отправлено: 28.12.09 12:48. Заголовок: Все ясно! ТТ, теперь..

Все ясно! ТТ, теперь более чем понятны. Василий и Тигран спасибо.

 Отправлено: 28.12.09 13:14. Заголовок: ­Очень хочеться услыш..

Очень хочеться услышать ответ на пост про дросселя и карбюраторы,который зада Profi?
Просьба не игнорировать это сообщение,а дать полный и развёрнутый ответ!
­

 Отправлено: 28.12.09 13:24. Заголовок: Korzhov Все просто...

Korzhov
Все просто.Дается шанс карбовым машинам наравне соперничать с инжекторными.

 Отправлено: 28.12.09 13:25. Заголовок: Перезалил все в один..

Перезалил все в один файл. Теперь для всех классов в одном файле.Просьба перекачать.Исправлено.

 Отправлено: 28.12.09 13:27. Заголовок: сейчас все появиться..

сейчас все появиться на сайте raf.su и не только ТТ но и регламент и правила

 Отправлено: 28.12.09 15:40. Заголовок: Vsorok,я просил обья..

Vsorok,я просил обьяснить разницу между мультидроссельными и мультикарбовым впуском!!!
А не причину отмены!
Судя по сезону 2009, были карбюраторные машины которые,выступали лучще чем инжекторные!
Я собираю машину для н класса,машина на дросселях,очень обидно ,что оказался за *бортом* соревнований.

 Отправлено: 29.12.09 17:05. Заголовок: VSOROK :sm57: ..

VSOROK

Дай разъяснения на вопрос в предыдущем посте...Главные конструктивные отличия?
Ещё,что не ЗАПРЕЩЕНО,то разрешено? Так?

 Отправлено: 29.12.09 23:08. Заголовок: Profi Здесь выбор б..

Profi
Здесь выбор был в пользу карбюратора не по конструктивным отличиям, а по тому чтоб дать возможность участвовать большим участникам.На карбюраторе люди перестали приезжать участвовать, т.к машина с дросселями значительно лучше.Не надо говорить, что есть авто с карбами, которые едут лучше дросселя.Все что я видел на всех соревнования не тянули ни на что.( или были сильно закорчеваны и в этот класс не тянули.)Достойных машин еще не было, только на четырех карбах.
Profi пишет:

цитата:

Ещё,что не ЗАПРЕЩЕНО,то разрешено? Так?

Да